建于上個(gè)世紀(jì)四五十年代的京廣鐵路，雖經(jīng)無數(shù)次改造和更新提速，但面對(duì)華北、華南之間高速增加的人流和物流，已不堪重負(fù)。根據(jù)武廣專線規(guī)劃，專線正線（不包括支線）全長(zhǎng)968.42公里，總投資1166億元，全線共征地58956畝，拆遷建筑31913平方米。武廣專線北起武漢新火車站，途經(jīng)江夏、咸寧、岳陽、長(zhǎng)沙、株洲、衡陽、郴州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)和花都，南到番禺的廣州新火車站。

　　武漢至廣州客運(yùn)專線開通試運(yùn)營，屆時(shí)，武漢高速列車4小時(shí)直抵廣州。

　　武廣客運(yùn)專線于2005年6月動(dòng)工，正線全長(zhǎng)968公里，平均運(yùn)行時(shí)速不低于300公里，最高時(shí)速超過350公里，是我國目前建設(shè)里程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、速度最快的鐵路客運(yùn)專線，線路工程已步入鋪軌、架線等階段。

　　中鐵電化局集團(tuán)有限公司武廣客運(yùn)專線各分部分布在這968公里各個(gè)重點(diǎn)施工地點(diǎn)，項(xiàng)目在實(shí)施的過程中，各地的溝通就顯的尤為重要，以往的通信和出差，一是費(fèi)用高，二是花在路上的時(shí)間，三是人力的浪費(fèi)等等，就特別需要一個(gè)更為快捷方便的溝通平臺(tái)，為其了解各地的進(jìn)展、項(xiàng)目的實(shí)施重點(diǎn)、管理信息還是增強(qiáng)分散地的協(xié)作計(jì)劃更為完美的實(shí)現(xiàn)，經(jīng)過各方面的考慮和考察，最終選擇了深圳視高協(xié)同視頻會(huì)議系統(tǒng)。

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