建于上個世紀四五十年代的京廣鐵路，雖經(jīng)無數(shù)次改造和更新提速，但面對華北、華南之間高速增加的人流和物流，已不堪重負。根據(jù)武廣專線規(guī)劃，專線正線（不包括支線）全長968.42公里，總投資1166億元，全線共征地58956畝，拆遷建筑31913平方米。武廣專線北起武漢新火車站，途經(jīng)江夏、咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關(guān)、清遠和花都，南到番禺的廣州新火車站。

　　武漢至廣州客運專線開通試運營，屆時，武漢高速列車4小時直抵廣州。

　　武廣客運專線于2005年6月動工，正線全長968公里，平均運行時速不低于300公里，最高時速超過350公里，是我國目前建設(shè)里程最長、技術(shù)標準最高、速度最快的鐵路客運專線，線路工程已步入鋪軌、架線等階段。

　　中鐵電化局集團有限公司武廣客運專線各分部分布在這968公里各個重點施工地點，項目在實施的過程中，各地的溝通就顯的尤為重要，以往的通信和出差，一是費用高，二是花在路上的時間，三是人力的浪費等等，就特別需要一個更為快捷方便的溝通平臺，為其了解各地的進展、項目的實施重點、管理信息還是增強分散地的協(xié)作計劃更為完美的實現(xiàn)，經(jīng)過各方面的考慮和考察，最終選擇了深圳視高協(xié)同視頻會議系統(tǒng)。

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