今日上午九時，作為世界建筑史上里程最長、投資最多、施工難度最大，也是最長的跨海大橋——港珠澳大橋，正式通車運營。一條中國巨龍橫空出世，跨越伶仃洋，使得珠港澳天塹變通途。
　　大橋全長約55公里，其中，主體工程包括22.9公里的橋梁工程和6.7公里的海底隧道以及連接隧道、橋梁的東西人工島，主體橋梁包括青州航道橋、江海直達船航道橋、九州航道橋、三座通航斜拉橋和約20公里的非通航孔橋。

　　珠海口岸設(shè)計通關(guān)流量為，珠海與香港之間，出入境旅客15.33萬人次/日，大客車3350輛/日，小客車1.44萬輛/日，貨車通關(guān)量1.73萬輛/日；珠海與澳門之間，出入境旅客10萬人次/日，大客車60輛/日，小客車3000輛/日。如此大的客流量必將對珠海應(yīng)急指揮中心的應(yīng)急調(diào)取聯(lián)動造成巨大壓力，根據(jù)這特點，系統(tǒng)將口岸的視屏監(jiān)控系統(tǒng)接入平臺，完美融合，任意調(diào)取上屏顯示，實現(xiàn)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)智能聯(lián)動控制和調(diào)度。

三臺合一指揮中心，完善珠港澳大橋管理體系

　　對于公共安全來說，事前預(yù)防更重于事后處置，系統(tǒng)全面接入珠海口岸及東西人工島各部門已經(jīng)建設(shè)的視頻監(jiān)控與警報源信息，警報源的實時數(shù)據(jù)一旦出現(xiàn)異常，系統(tǒng)會自動生成事件給相關(guān)處置部門，第一時間進行處置，從而達到主動預(yù)警，事前處置。一旦遇到突發(fā)事件，可針對突發(fā)事件進行緊急預(yù)案處理，應(yīng)急預(yù)案也可即時全網(wǎng)通報發(fā)布，從而使突發(fā)事件得到應(yīng)急聯(lián)動協(xié)調(diào)處理。

　　KVM坐席管理提供了一機多屏，一人多機等管理機制，操作時只需要移動鼠標(biāo)跨過屏幕邊界即可實現(xiàn)跨屏和滑屏的功能。根據(jù)各個業(yè)務(wù)需求不同，滿足KVM用戶權(quán)限管理與一鍵上屏功能。

可視化觸控管理

　　完美的人機交互，人性化的人機界面，用戶可在觸控端實時看到設(shè)備被控情況，前端信號可預(yù)覽，顯示內(nèi)容可回顯，可視化的OSD菜單操作界面，使控制更加省時省力，提升決策效率。
　　從2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設(shè)開始，到今天的大橋通車運營，前后經(jīng)歷了9年的建設(shè)歷程。珠港澳大橋的工程雖也曾面對挑戰(zhàn)，但隨著大橋的正式運營標(biāo)志著珠港澳大橋是粵港澳三地合作的一個非凡創(chuàng)舉，具有劃時代的標(biāo)志性意義。而CREATOR快捷也將用科技的力量時刻守護大橋的通車安全，助推珠港澳三地經(jīng)濟圈的發(fā)展。