世界著名的三大灣區(qū)，都有一個共同點——

　　擁有知名的跨海大橋。

　　舊金山灣區(qū)有金門大橋、海灣大橋

　　紐約灣區(qū)有布魯克林大橋、韋拉扎諾海峽大橋，

　　東京灣區(qū)有瀨戶大橋和京門大橋。

　　而粵港澳大灣區(qū)，則擁有 港珠澳大橋 。

　　今天上午9點，港珠澳大橋正式通車，珠海、香港、澳門三地口岸實行24小時通車、通關(guān)。

　　下面要介紹的，正是海康威視助力建設的港珠澳大橋系統(tǒng)工程中的關(guān)鍵配套之一——珠海公路口岸的“一站式”車輛通關(guān)監(jiān)管核放系統(tǒng)(簡稱通關(guān)系統(tǒng))，它屬于港珠澳大橋系統(tǒng)工程中的關(guān)鍵配套之一。它將帶來怎樣的通關(guān)感受呢?一起來“體驗”吧!

　　什么是“一站式”通關(guān)系統(tǒng)

　　港珠澳大橋通車后在通關(guān)模式上采取“三地三檢”，三地口岸由三地政府各自負責設立和管理。珠海、澳門之間首次采取“合作查驗、一次放行”的創(chuàng)新模式。

　　“一站式”通關(guān)系統(tǒng)則是依靠有效協(xié)同來降低各查驗單位的業(yè)務處理時間，實現(xiàn)“一站式”快速放行，從而提高整體通關(guān)效率。

　　粵港澳大橋的通關(guān)系統(tǒng)包含了許多創(chuàng)新應用，比如車牌圖像識別系統(tǒng)、智能信息采集系統(tǒng)和車底反藏匿系統(tǒng)等等。

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　　車牌圖像識別： 再多車輛也輕松應對

　　車牌信息是通關(guān)信息的基本組成，一般采用高清攝像機進行抓拍識別。粵港澳大橋往來大陸、香港、澳門車輛，這就意味著攝像機要同時支持對三地車牌的高精度識別。經(jīng)過多年的不斷積累優(yōu)化，大陸車牌的識別算法已經(jīng)比較成熟，但港澳車牌的制式與大陸不同，其識別率一直不夠理想。

　　海康威視為此組建了算法攻堅團隊，近半年時間累計——

　　參與的算法、產(chǎn)品、技術(shù)及市場人員近50人;

　　收集各類兩地車牌及單一香港、澳門車牌5萬余張;

　　提供近百萬元的硬件設備以支撐新算法的運行;

　　接受超過30000個過車樣本的現(xiàn)場模擬測試;

　　改進后的車牌攝像機針對單一香港、澳門車牌的識別率，以及兩地車牌的綜合識別率(即同一輛車上的兩套車牌都識別正確)，均達到并優(yōu)于工程設計的指標。

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　　智能信息采集系統(tǒng)：助你快速通關(guān)

　　針對港珠澳大橋通行的不同制式車輛(大陸駕駛座靠左，港澳駕駛座靠右)，海康威視做了功能定制，可以靈活地切換不同攝像機以最佳視角提供畫面。

　　具備智慧能力的人臉攝像機，能簡單快捷地完成智能信息感知。這樣一來，既縮短了司機身份驗證的環(huán)節(jié)，也方便管理人員統(tǒng)計信息，省去了大量傳統(tǒng)依靠人力才能完成的核驗工作。

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　　車底反藏匿系統(tǒng)：更快更安全

　　車底是否藏匿人員和違禁物品，是通關(guān)系統(tǒng)重點查驗的內(nèi)容之一。如果單純依靠檢查人員進行人工搜查，費力費時。同時，因機動車輛底盤種類繁多，極易造成漏檢。

　　港珠澳大橋珠海公路口岸的各個車輛通道均安裝了海康威視車底反藏匿系統(tǒng)——利用線陣相機高速掃描的成像特點，對過車底部進行實時、高清的圖像采集及呈現(xiàn)，達到反藏匿和反偷渡效果。

　　該車底反藏匿系統(tǒng)具備180°超大視場角，對各種車型均能實現(xiàn)無死角檢測，實現(xiàn)一張圖片看全貌;具備高等級的防水防塵能力(IP68)，經(jīng)得起風吹雨打的考驗;專業(yè)的反藏匿管理軟件，讓查驗和檢索更便捷。

　　據(jù)統(tǒng)計，如果采用人工方式，每輛過車平均需要花費三分鐘的查驗時間，而車底反藏匿系統(tǒng)僅需數(shù)秒。

　　此外，海康威視還有諸多產(chǎn)品和解決方案應用在港珠澳大橋的其他業(yè)務系統(tǒng)中，如對跨境巴士車輛、司機進行安全保障的車載安全系統(tǒng);為海關(guān)專門開發(fā)的智能貨檢識別系統(tǒng);為人工島部署的視頻綜合安防系統(tǒng);采用熱成像雙光譜產(chǎn)品對口岸進行全天候周界防范預警，利用熱成像對堤岸進行高空瞭望巡邏等。