德國凱姆滕應(yīng)用科技大學(xué)的駕駛輔助與互聯(lián)移動性研究所（IFM），專注于為汽車制造商及其供應(yīng)商開發(fā)能減少所需原型車數(shù)量的方法與工具。為了實現(xiàn)更逼真的虛擬駕駛測試，IFM應(yīng)用巴可投影機FL40-4K打造尖端的240Hz高幀率駕駛模擬器，讓新車虛擬測試更加準確與高效。

在汽車領(lǐng)域，新車的設(shè)計需要花費高昂的成本與漫長的時間，尤其是實物原型的制作常常拖慢進程。隨著可視化科技發(fā)展，模擬器可以進行許多初步測試，大幅提升新車在實物原型制作前的成熟度。假如在虛擬的新車原型上完成70%-80%的工作，將大幅降低開發(fā)的成本與耗時，可見，模擬器對新車研發(fā)至關(guān)重要。

作為知名的汽車科研機構(gòu)，IFM專注于車輛動態(tài)與控制（包括轉(zhuǎn)向、輪胎和懸掛應(yīng)用）、故障情況下的可控性，以及高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）等三個領(lǐng)域，模擬器是其核心的研究與開發(fā)設(shè)備。

在搬遷至新建筑時，IFM計劃升級駕駛模擬器。舊有的模擬器屏幕尺寸較小，測試駕駛員能看到墻面從而影響真實感，如果加大屏幕則要新增投影機并遷移可視化系統(tǒng)，過程復(fù)雜且效果不佳。因此，IFM決定創(chuàng)建一個全新的駕駛模擬器，經(jīng)過嚴格選型，最終選擇巴可FL40-4K打造模擬器可視化系統(tǒng)。

巴可投影機與競品相比區(qū)別顯著，操控更加簡便。

——IFM創(chuàng)始人兼董事Bernhard Schick教授

“可視化系統(tǒng)對模擬器來說非常重要，”IFM創(chuàng)始人兼董事Bernhard Schick教授表示，“我們不僅關(guān)注投影機的色彩還原、分辨率和亮度，更加重視高幀率的性能。在模擬高速駕駛中的汽車打滑時，高幀率尤為重要；對其他場景而言，幀率提升同樣很有益處。模擬器的可視化系統(tǒng)，從60Hz升級到120Hz是顯著進步，但從120Hz升級到240Hz則具有更大價值，比如，測試駕駛員在模擬器中工作8小時后表示，高幀率影像顯著減少了暈動癥和壓力。此外，環(huán)境越真實，人們的信任感就越強，為心理層面帶來正向影響。”

從60Hz升級到120Hz是顯著進步，但從120Hz升級到240Hz則具有更大價值。

——IFM創(chuàng)始人兼董事Bernhard Schick教授

巴可FL40系列專為虛擬仿真應(yīng)用而打造，4K分辨率實現(xiàn)出色的畫面細節(jié)，HLD LED光源帶來優(yōu)異的色彩保真度，巴可Pulse的單步處理技術(shù)實現(xiàn)以最高240Hz刷新率處理運動圖像。以出色的亮度、對比度和處理能力提供逼真的視覺體驗，并實現(xiàn)全天候穩(wěn)定運行，是模擬器的理想選擇。

巴可為虛擬仿真的模擬器方案提供專業(yè)投影機與服務(wù)支持，不僅創(chuàng)造細膩逼真的視覺感受，更滿足客戶對低延時、高幀率的高端需求，此外，堅固結(jié)構(gòu)與長效光源最大限度提高ROI。非凡視覺，值得信賴，想要了解更多產(chǎn)品詳情，敬請點擊下方鏈接。