德國(guó)凱姆滕應(yīng)用科技大學(xué)的駕駛輔助與互聯(lián)移動(dòng)性研究所（IFM），專(zhuān)注于為汽車(chē)制造商及其供應(yīng)商開(kāi)發(fā)能減少所需原型車(chē)數(shù)量的方法與工具。為了實(shí)現(xiàn)更逼真的虛擬駕駛測(cè)試，IFM應(yīng)用巴可投影機(jī)FL40-4K打造尖端的240Hz高幀率駕駛模擬器，讓新車(chē)虛擬測(cè)試更加準(zhǔn)確與高效。

在汽車(chē)領(lǐng)域，新車(chē)的設(shè)計(jì)需要花費(fèi)高昂的成本與漫長(zhǎng)的時(shí)間，尤其是實(shí)物原型的制作常常拖慢進(jìn)程。隨著可視化科技發(fā)展，模擬器可以進(jìn)行許多初步測(cè)試，大幅提升新車(chē)在實(shí)物原型制作前的成熟度。假如在虛擬的新車(chē)原型上完成70%-80%的工作，將大幅降低開(kāi)發(fā)的成本與耗時(shí)，可見(jiàn)，模擬器對(duì)新車(chē)研發(fā)至關(guān)重要。

作為知名的汽車(chē)科研機(jī)構(gòu)，IFM專(zhuān)注于車(chē)輛動(dòng)態(tài)與控制（包括轉(zhuǎn)向、輪胎和懸掛應(yīng)用）、故障情況下的可控性，以及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）等三個(gè)領(lǐng)域，模擬器是其核心的研究與開(kāi)發(fā)設(shè)備。

在搬遷至新建筑時(shí)，IFM計(jì)劃升級(jí)駕駛模擬器。舊有的模擬器屏幕尺寸較小，測(cè)試駕駛員能看到墻面從而影響真實(shí)感，如果加大屏幕則要新增投影機(jī)并遷移可視化系統(tǒng)，過(guò)程復(fù)雜且效果不佳。因此，IFM決定創(chuàng)建一個(gè)全新的駕駛模擬器，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格選型，最終選擇巴可FL40-4K打造模擬器可視化系統(tǒng)。

巴可投影機(jī)與競(jìng)品相比區(qū)別顯著，操控更加簡(jiǎn)便。

——IFM創(chuàng)始人兼董事Bernhard Schick教授

“可視化系統(tǒng)對(duì)模擬器來(lái)說(shuō)非常重要，”IFM創(chuàng)始人兼董事Bernhard Schick教授表示，“我們不僅關(guān)注投影機(jī)的色彩還原、分辨率和亮度，更加重視高幀率的性能。在模擬高速駕駛中的汽車(chē)打滑時(shí)，高幀率尤為重要；對(duì)其他場(chǎng)景而言，幀率提升同樣很有益處。模擬器的可視化系統(tǒng)，從60Hz升級(jí)到120Hz是顯著進(jìn)步，但從120Hz升級(jí)到240Hz則具有更大價(jià)值，比如，測(cè)試駕駛員在模擬器中工作8小時(shí)后表示，高幀率影像顯著減少了暈動(dòng)癥和壓力。此外，環(huán)境越真實(shí)，人們的信任感就越強(qiáng)，為心理層面帶來(lái)正向影響�！�

從60Hz升級(jí)到120Hz是顯著進(jìn)步，但從120Hz升級(jí)到240Hz則具有更大價(jià)值。

——IFM創(chuàng)始人兼董事Bernhard Schick教授

巴可FL40系列專(zhuān)為虛擬仿真應(yīng)用而打造，4K分辨率實(shí)現(xiàn)出色的畫(huà)面細(xì)節(jié)，HLD LED光源帶來(lái)優(yōu)異的色彩保真度，巴可Pulse的單步處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)以最高240Hz刷新率處理運(yùn)動(dòng)圖像。以出色的亮度、對(duì)比度和處理能力提供逼真的視覺(jué)體驗(yàn)，并實(shí)現(xiàn)全天候穩(wěn)定運(yùn)行，是模擬器的理想選擇。

巴可為虛擬仿真的模擬器方案提供專(zhuān)業(yè)投影機(jī)與服務(wù)支持，不僅創(chuàng)造細(xì)膩逼真的視覺(jué)感受，更滿足客戶對(duì)低延時(shí)、高幀率的高端需求，此外，堅(jiān)固結(jié)構(gòu)與長(zhǎng)效光源最大限度提高ROI。非凡視覺(jué)，值得信賴(lài)，想要了解更多產(chǎn)品詳情，敬請(qǐng)點(diǎn)擊下方鏈接。